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Lancia è una Casa automobilistica italiana tra le più antiche esistenti. Fondata, infatti, nel 1906 a Torino vanta oltre un secolo di storia. Rimasta indipendente fino al 1958, Lancia si classificò fin da subito come Casa costruttrice di veicoli di lusso, battezzando i suoi modelli con le lettere dell’alfabeto greco. La prima vettura Lancia, 12 HP, presentata al Salone di Torino del 1908, venne poi ribattezzata infatti Alfa nel 1919. Terminata la prima Guerra Mondiale, durante la quale la produzione si era incentrata su vetture belliche, La Casa torinese si trovò costretta a una riconversione degli impianti, sostenibile a livello economico solo a patto di aumentare significativamente la vendita di vetture. Così ripartì la produzione di auto denominate secondo l’alfabeto greco, come Kappa, Theta e Lambda. Fino agli anni Trenta Lancia si dedicò principalmente al potenziamento della rete di vendita, aprendo nuove filiali e potenziando quelle già esistenti. Poi fu la volta dei modelli chiamati con nomi tratti dall’antica civiltà romana, come Artena passata alla storia per il suo telaio robusto, o Astura che registrò una vittoria assoluta nel Giro automobilistico d’Italia del 1934. Dopo 10 anni di arresto nell’attività produttiva, dettati dalla scomparsa del fondatore Vincenzo Lancia, nel  II dopo guerra il figlio Gianni prese le redini della Casa, segnando anche il suo ingresso ufficiale nelle competizioni sportive, tra cui la Formula Uno. La produzione ripartì rispolverando gli ultimi modelli progettati: Ardea e Aprilia. Agli inizi degli anni Cinquanta, però, Gianni Lancia, ormai Direttore Generale della Casa capì che il restyling della Aprilia non avrebbe rilanciato l’azienda, allora Lancia si decise a rimpiazzare i due modelli in produzione con l’Aurelia, un’elegante coupé decisamente prestante, che prese il posto dell’Aprilia e con l’Appia, a rimpiazzare l’ormai anziana Ardea. Di qui a poco la famiglia Lancia si decide a vendere la quota di maggioranza, un po’ per le vendite in calo e successivamente per alcuni incidenti che hanno visto protagonista il capitano della scuderia Lancia. Nonostante la produzione sia stata ripresa a pieno regime e il Gruppo Fiat mettesse a disposizione ingenti finanziamenti, le vendite continuarono a registrare cali costanti a partire dagli anni Novanta. Quando poi anche il Gruppo Fiat rimase coinvolto nella crisi, qualsiasi ipotesi di rilancio del brand venne escluso a priori. L’alleanza con Chrysler risollevò gli umori e consentì a Lancia di far ripartire la produzione e ampliare il suo raggio di vendita in Europa.

I MODELLI DI LANCIA

Lancia oggi lascia spazio a quattro versioni appartenenti alla gamma Ypsilon, simbolo della Casa da ormai trent’anni, con diversi allestimenti (Back and Noir, Elefantino Blu, Gold e Platinum) che non fanno altro che rimarcare lo stile di questa serie speciale.